Priekabos stabdžių trosas: kada keisti ir kaip parinkti tinkamą

Stabdžių trosas – viena mažiausiai pastebimų, bet svarbiausių stabdžių sistemos dalių priekaboje. Jis perduoda jėgą nuo inercinio (užvažiavimo) stabdžių mechanizmo ir rankinio stabdžio iki ratų stabdžių. Kai trosas surūdija, ima strigti ar nutrūksta, priekaba stabdo netolygiai, traukia į šoną arba nestabdo visai. Šiame straipsnyje paaiškiname, kaip atpažinti, kad trosą laikas keisti, kaip išmatuoti ir parinkti tinkamą naują trosą ir ką būtina padaryti po keitimo.

Kaip veikia priekabos stabdžių trosas

Kai automobilis stabdo, priekaba „užvažiuoja“ ant jo, inercinio mechanizmo štokas susispaudžia ir per stabdžių trauklę patraukia išlyginamąją svirtį – balansyrą. Nuo jo jėga per trosus perduodama kiekvieno rato stabdžiui. Kiekvienas stabdomas ratas turi savo trosą: vienos ašies priekaba – du trosus, dviejų ašių – keturis. Trosą sudaro vidinis plieninis lynas ir išorinis apvalkalas, kurio galai įtvirtinami ašyje ir stabdžio skyde. Dviašėse priekabose jėgą tarp ašių tolygiai paskirsto dar vienas balansyras.

Kada stabdžių trosą reikia keisti

Trosai dėvisi palaipsniui, todėl gedimas dažnai pastebimas tik tada, kai priekaba jau stabdo prastai. Trosą verta keisti, jei pastebite bent vieną iš šių požymių:

• Trosas juda kietai arba stringa. Atkabintas nuo balansyro trosas turi judėti lengvai, vos paspaudus pirštais.
• Matyti rūdys, nutrūkusios lyno gijos ar sulenktas apvalkalas. Pažeistas trosas gali nutrūkti stabdant.
• Suplyšusi guminė apsauga (gofra) troso gale. Pro ją patenka vanduo ir druska, todėl trosas greitai surūdija iš vidaus. Pačią apsaugą galima pakeisti atskirai, kol trosas dar sveikas.
• Stabdant priekaba traukia į vieną pusę. Dažnai tai reiškia, kad vieno rato trosas stringa ir tas stabdys veikia silpniau.
• Ratai neatsileidžia, kaista stabdžių būgnai. Užstrigęs trosas gali laikyti stabdį pusiau užspaustą.
• Rankinis stabdis nebelaiko priekabos, nors stabdžių trinkelės dar geros.

Keičiant rekomenduojame keisti abu tos pačios ašies trosus kartu – kitaip vienas ratas stabdys stipriau už kitą.

Kaip parinkti tinkamą stabdžių trosą

Stabdžių trosai nėra universalūs. Netinkamo ilgio ar su kitokiais galais trosas neleis tinkamai sureguliuoti stabdžių. Prieš pirkdami patikrinkite keturis dalykus:

1. Stabdžių gamintojas ir dydis

Lengvųjų priekabų ašyse dažniausiai naudojami AL-KO, KNOTT ar kitų gamintojų stabdžiai. Gamintoją ir stabdžio dydį (pvz., 200×50 – būgno skersmuo ir trinkelės plotis milimetrais) dažniausiai rasite ant stabdžio skydo arba ašies lentelės. Skirtingų gamintojų trosų galai skiriasi, todėl AL-KO trosas paprastai netiks KNOTT stabdžiams ir atvirkščiai.

2. Du ilgiai: apvalkalo ir bendras

Troso matmenys nurodomi dviem skaičiais, pavyzdžiui, AL-KO trosas 890/1086 arba KNOTT trosas 1030/1240 (mm). Mažesnis skaičius – apvalkalo ilgis (išorinis apsauginis vamzdelis), didesnis – bendras troso ilgis nuo vieno galo iki kito. Abu ilgius išmatuokite ant seno troso, ištiesę jį, ir rinkitės artimiausią. Kelių milimetrų skirtumas dažniausiai nesvarbus, bet kelių centimetrų – jau taip.

3. Galų tvirtinimai

Patikrinkite, kaip trosas tvirtinamas prie balansyro ir prie stabdžio: kilpa, kabliukas, sriegis su veržle ar kitas antgalis. Geriausia – nufotografuoti abu seno troso galus prieš jį išimant.

4. Priekinė ar galinė ašis

Dviejų ašių priekabose priekinės ir galinės ašies trosai dažnai būna skirtingo ilgio, nes jie eina iki to paties balansyro. Užsakydami nurodykite, kuriai ašiai trosas skirtas.

Ką būtina padaryti po troso keitimo

Pakeitus trosus stabdžius reikia sureguliuoti – vien naujas trosas problemos neišsprendžia. Bendra eiga tokia:

1. Pakelkite priekabą ir saugiai pastatykite ant atramų, atleiskite rankinį stabdį.
2. Pirmiausia sureguliuokite pačius ratų stabdžius – reguliavimo varžtu ar žvaigždute prie stabdžio skydo, kol trinkelės vos liečia būgną, o ratas laisvai sukasi.
3. Tik tada pašalinkite laisvumą trosuose ir balansyre. Balansyras turi būti statmenas stabdžių trauklei, o visi trosai turi turėti vienodą, nedidelį laisvumą.
4. Keletą kartų patraukite rankinį stabdį, kad viskas „susėstų“, ir patikrinkite, ar visi ratai laisvai sukasi atleidus stabdį.
5. Po pirmų kelių šimtų kilometrų patikrinkite reguliavimą dar kartą – ypač jei keitėte ir trinkeles.

Svarbu: stabdžių nereguliuokite trauklės veržle – taip vienas ratas gali stabdyti stipriau, o stabdžiai perkaisti. Jei nesate tikri, stabdžių darbus patikėkite meistrui.

Dažniausiai užduodami klausimai

Kiek laiko tarnauja priekabos stabdžių trosas?

Tai labiausiai priklauso nuo naudojimo sąlygų. Valtinių priekabų, kurios panardinamos į vandenį, ir žiemą keliuose su druska naudojamų priekabų trosai rūdija greičiausiai. Patikrinti trosus verta bent kartą per metus, kartu su kitu stabdžių aptarnavimu.

Ar galima sutepti strigantį trosą, užuot jį keitus?

Jei trosas jau surūdijęs viduje ar turi nutrūkusių gijų, sutepimas padės tik trumpam. Saugiausia tokį trosą pakeisti – nauji trosai nebrangūs, o stabdžiai yra saugumo klausimas.

Kaip sužinoti, koks trosas tinka mano priekabai?

Užtenka žinoti stabdžių gamintoją ir dydį bei išmatuoti seno troso apvalkalo ir bendrą ilgį. Jei abejojate, atsiųskite mums seno troso ir stabdžio skydo nuotraukas su matmenimis – padėsime parinkti.

Stabdžių trosai ir jų keitimas Klaipėdoje

„Hermio priekabos“ parduotuvėje rasite AL-KO ir KNOTT priekabų stabdžių trosų nuo 350/546 iki 1830/2040 mm, taip pat balansyrų, troso apsaugų ir antgalių, stabdžių kaladėlių ir jų dalių. Prekes siunčiame visoje Lietuvoje. Jei nenorite keisti patys, priekabą atvežkite į mūsų dirbtuves Klaipėdoje, Dubysos g. 29B – pakeisime trosus ir sureguliuosime stabdžius. Daugiau apie priekabų remontą.

Klausimų turite? Skambinkite +370 607 00466 arba rašykite info@hermiopriekabos.lt.